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全面豪华进化,全新Discovery 4 3.0 TDV6

作者: 2020-06-18收藏:256

全面豪华进化,全新Discovery 4 3.0 TDV6

09年上海车展上,Land Rover一举带来小改款Range Rover、Range Rover Sport和Discovery 4三款车款,展现品牌在设计、豪华和动力上的世代进展。11月初10年式Range Rover在台发表后,总代理九和汽车30日选在北市天母16行馆,宣布10年式Discovery 4 3.0 TDV6正式上市,并以349万的价格切入LSUV市场。

外观细部升级,加入LED照明科技

全新Discovery 4保有车系一贯的结实方正外型,然而设计师仍就细节上略施巧手,展现出让人耳目一新的视觉效果。全新蜂巢状横栅式水箱罩採用类金属涂装,呼应前叶子板新增的侧面进气散热口设计,强化Discovery 4的性能意味。独树一格的Twin Pocket对应排列头灯组,也加入LED照明科技,营造璀璨的视觉效果。

经典的阶梯式车体,依然是Discovery 4外型的辨识特徵;第三排车窗亦向车顶延伸,维繫独到的设计美学。设计师在车身左侧叶子钣新增了散热口,因此现在在车身两侧各有一个进气口及散热口。在车身同色轮拱下,总代理则为Discovery 4搭配全新19吋轻量化七叉式铝圈,平添富涵力量的外观概念。

在车尾部份,Discovery 4 3.0 TDV6保留了S型非对称上下开启式尾门的设计,除了在开启时操作轻鬆之外,可完全展开的上下尾门,提供进入后货舱的最佳便利性,以及轻鬆放置物品或取物的优点。尾灯方面,原厂除了就灯组设计进行更动外,尾灯也加入LED照明科技,带来更为明亮的辨识效果。

内装豪华强化,科技比例渐增

全新Discovery 4在内装设计上,更加强在豪华舒适上的堆叠。全新倾斜设计的中控台,全以触感柔软的表面来取代较硬质的模製组件,皮料亦以双缝线车边。搭配核桃木饰板与金属饰板交叉组成,营造出兼具豪华与科技感的车室氛围。

全新Discovery 4在乘用介面上也强调科技形象,双环式仪錶板中央嵌有5吋TFT萤幕,搭配多功能方向盘上的十字按键,驾驶可就多项行车资讯系统进行阅读和操作。中控台上方,触控式彩色萤幕则整合蓝芽电话、音响系统、4x4 Info及个人化设定外,还可透过英国原厂倒车摄影系统,清楚掌握车后状况及倒车轨迹。

就配备水平方面,全新Discovery 4搭载前座双区恆温空调,后排乘客亦享有独立空调系统。Harmon/Kardon提供的八声道扬声器系统及低频率重低音扬声器,也成为Discovery 4的标配项目;车主并可藉由iPod连结系统或USB插槽,进一步扩充行车时的聆听飨宴。

七人座剧院式前后座椅配置

七人座设定的Discovery 4,驾驶座採用「指挥家控制座位」设计,驾驶可清楚掌握车外路况和车辆动态情形。「剧院式前后座椅配置」的设计,则让二、三排乘客皆保有优异的前方视野。此外,「Alpine Roof车顶」全景式观景窗设计,所有乘员都享受到天窗玻璃在视觉上无限宽广的体验。

Discovery 4座椅为增强舒适性特别将前排椅垫加长,为腿部提供更舒适的支撑效果。同时,头枕改为可上下调节设计,让前座乘员在得到可靠保护性的同时,也显着增强乘坐舒适性。更加礼遇驾驶与前座乘客的设计,还包括驾驶座电动调整提昇为12向,整合后视镜与电调方向盘,同时仍有3组记忆功能;前乘客座也同步提昇至8向电动调整。

Discovery 4座椅为增强舒适性特别将前排椅垫加长,为腿部提供更舒适的支撑效果。同时,头枕改为可上下调节设计,让前座乘员在得到可靠保护性的同时,也显着增强乘坐舒适性。更加礼遇驾驶与前座乘客的设计,还包括驾驶座电动调整提昇为12向,整合后视镜与电调方向盘,同时仍有3组记忆功能;前乘客座也同步提昇至8向电动调整。

序列双模式双涡轮,245匹马力TDV6柴油引擎

总代理目前为全新Discovery 4,规划单一3.0 TDV6柴油车型。3.0升序列双模式双涡轮设计的V6柴油引擎,以CGI蠕墨铸铁材质打造引擎缸体,供油系统则为三代高压共轨燃油喷射系统。序列双模式双涡轮增压系统,可依据引擎转速、变速箱档位以及实际车速等资讯整合,自行切换进入串联 (中转速) 或并联 (高转速) 工作模式,提供驾驶适时适当的动力输出。

在序列双模式双涡轮增压系统的加持下,Discovery 4 3.0 TDV6拥有245匹最大马力及61.2公斤米强劲扭力,搭配ZF 6HP28六前速手自排变速箱,Discovery 4 3.0 TDV6可在9.6秒完成0至100km/h加速。原厂数据显示,Discovery 4 3.0 TDV6的平均油耗也可达每公升10.75公里。

升级版Terrain Response地形反应系统

Discovery 4底盘结构为耐久性的分离式大樑框架式底盘樑,再加上铝镁合金液压成形的单体式车身底盘,整合成最先进的Intergrated Body-Frame车体整合式底盘,此也成为Discovery 4优异越野实力的重要基石。

而Land Rover独家的Terrain Response地形反应系统,在Discovery 4身上也继续强化提升。除了一般路况、草地/碎石/雪地路况、泥泞与林道沟渠路面、沙地路面及岩石徐行路面等五种路面程式选择外,Discovery 4所搭载的地形反应系统,也针对沙地越野与巨石攀越能力进行升级,驾驶并可就触控式中央显示幕,以清楚掌控车辆行路模式及路况变化。

全车八气囊,多项电子辅助安全配备

安全性能方面,车体整合式底盘结构的设计,可以在意外事故发生时,吸收撞击能量并保持坚固的车厢,再加上全车七人座座椅均配备三点式PTN自动预缩式安全带,以及多达8具的安全气囊及车侧防护气帘 (第三排的乘客也有独立的安全气囊头枕) ,务求提供全车乘员最安全的行车环境。

此外,全新导入的GRC陡坡起步控制系统、TSA拖曳稳定辅助系统、HRBB后煞车液压增压系统、CBC过弯煞车控制系统、RSC车身防翻滚控制系统,也是针对越野休旅车型所特别提供的主动安全防护配备;再搭配标配的DSC车身动态稳定系统,让Discovery 4不论在On-Road或Off-Road皆能确保乘员人身安全无虞。

全新Discovery 4 3.0 TDV6报出349万元的售价,首批总代理将导入40辆进行销售,目前并已接获20余张车主订单,市场反应堪称良好。在新世代Range Rover、Discovery 4逐步到位后,总代理接下来也计划导入全新Range Rover Sport,让Land Rover新世代产品线完整到齐。